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轧制将完毕时轧机减速，当钢带尾部抵达机前卷取机方位时，机组泊车，***道次完毕。测厚仪、测速仪退出轧制线，轧机压下抬起，钢带张力解除，冷却润滑剂中止供应，压板抬起。第二道轧制时，钢带反向运动，机前机后方位互换。第二道次作业开端机遇后卷取机反向运行将机前钢带头部送人机前卷取机卷筒钳口，钳口钳住带头后，机前卷取机滚动将钢带在卷筒上环绕2—3圈;然后，轧机供应冷却润滑液，轧机压下，机前后卷取机传动给出后张力，机前后测厚仪、测速仪进入轧制线，机组作业开端第二道次的轧制。从第二道次开端，轧制就在机前后卷取机和二十辊轧机之间往复进行。当轧机的主动厚度操控(ACC)体系投入作业时可以完成全主动操控。当轧制进程中钢带有缺点的部位过轧辊时，轧时机主动减速。轧制终了，轧时机主动泊车。

一般***道次轧制时选用较低的轧制速度，因为***道的压下量大，如果再用高速度轧制，将使轧辊急剧发热，因为多辊轧机轧辊冷却条件较差，将影响轧辊寿命;别的，因为坯料纵向厚度误差大，板形与轧辊不完全符合，***道轧制时要对坯料进行调整，要求速度较低;一起选用高速度大压下，主电机才能也不能满意。今后的道次，则依据压下准则和张力准则及主电机的功率决定轧制速度，使主电机的能力得到发挥。每道次轧制的启动和制动时，别离有一个升速和降速的进程。在轧制进程中，应尽或许少调速，以确保轧制的安稳性，从而到达厚度误差的均一性。

如果这种情况只适合解释一般轧机的话，因为机架和受压件在弹性上出现变形，实际就是轧机自身的弹性出现了变形，但是预应力需要接触到的就是压杆和螺母，这样的话，那么整个轧机在结构上就会相对来说复杂很多，但是其在加工的精度要求上也会高要求，所以预应力在轧机同时还解决了普通轧机出现变形的问题，但是其对于设备的不同要求同样也增加了很多。

当轧机出现漏轧的时候，基本的情况都是相同的，因为当轧机在运转的过程中，轧件肯定会对轧辊造成冲击的作用，因此会导致其出现严重的弹跳和振动，当这种情况发生时，轧件就会直接的从轧机上通过，但是却并没有和轧辊之间发生任何的接触，因此造成轧机出现漏轧的现象。如果轧机工作的过程中，连续的发生漏轧的现象时，应该立刻停止设备的运行，并及时有效的对其进行检修，可以直接的对轧机进行适当的调整，或者是对导卫进行调整都是可以的，在经过研究和试验得出，如果是采用滚动的导卫和闭口式的轧机结合使用的话，其实可以有效的将这类情况避免，所以带可以尝试选择使用。